网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

每当提到无人驾驶时,很多老都会嗤之以鼻,认为在路况复杂的中国,无人驾驶不可能取代真人驾驶员。可是,无人驾驶网约车的发展速度,或许真的超过了大部分人的想象。

对于来说,一个危险的信号来了,在网约车平台高喊着亏本的时候,无人驾驶即将实现正毛利。

4月19日,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在百度Apollo成立七周年当天发布全员信,在信中提到,目前百度自动驾驶汽车在城市道路测试和运营里程已经超过了1亿公里,运营时间从最初的的早九晚五平峰时段扩展到7*24小时全时段运营,萝卜快跑在武汉每天单量已经超过武汉全城网约车市场的1%,而且还在快速增长。

更重要的是,经过1亿公里的测试和运营里程之后,萝卜快跑跑通了商业模式,还要实现1个亿的收入、1个亿的利润。

网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

作为无人驾驶的发展重镇,武汉几乎三分之二的地区都覆盖了无人驾驶,虽然数量不及网约车,但是叫车也十分方便,非高峰时段时点击下单十几秒,就有车辆接单,3分钟后车辆到达站点,乘客在车载屏幕上输入手机尾号,就可以开启行程。

网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

画圈区域基本上能随时叫到无人驾驶网约车

而且在无人化运营的初步验证期间,乘客们“吃螃蟹”的成本也非常的低

——萝卜快跑无人驾驶网约车起步价15元,平峰期2.6元/公里,高峰期3.5元/公里。

网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

参考武汉最新网约车

——3.3公里11.4元,平峰期1.33元/公里,高峰期2元/公里。

网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

这么算下来,如果打车10公里,那么:

  • 普通网约车20.3元
  • 无人驾驶网约车38.4元

不过目前,无人驾驶还处于推广期,和网约车推广初期一样,无人驾驶也有各种补贴活动,武汉一段15.7公里的行程,优惠之后仅需22.4元。这样的价格相比于人工驾驶网约车的特惠一口价,也足以“秒杀”。

网约车平台亏本,无人驾驶开始盈利,危险正在逼近!

但推广期终会过去,无人驾驶网约车还能重返3元一公里,普通网约车怕是不敢想了。在安全方面,有网友担心“无人驾驶时,乘客抢方向盘”这类安全问题。百度是这样回复的——

当百度Apollo识别到有乘客恶意抢夺方向盘时,会强制将车靠边停靠。遇到汽车突然停止等紧急情况,车辆能够通过“5G云代驾”技术快速从云端接管车辆,保障车辆安全

随着数据传输越来越顺畅,自动驾驶也会更加安全。据了解,目前L4级的自动驾驶车辆不需要驾驶员进行操控,可以规避因人为判断事物带来的安全事故。车辆对于复杂路况的信息收集程度较高,能快速对突发事件的反应处理。武汉以前的无人驾驶网约车,还有安全员在里面,现在基本上都撤掉了安全员,已经能够真正实现无人驾驶。

那么问题来了:等无人驾驶网约车真正普及了,连安全员都不用了,还能7*24小时无休,咱们这些网约车司机又该何去何从呢?

© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
点赞15 分享
评论 抢沙发
头像
欢迎您留下宝贵的见解!
提交
头像

昵称

取消
昵称代码图片