嘀嗒创始人:滴滴是“伪顺风车”,不怕它重新上线!

网约车巨头滴滴去年栽了两个大“跟斗”,被迫下线至今。但不得不说顺风车的消费市场已被滴滴培养起来了,这也就便宜了之前活在“影子”里的嘀嗒出行。小编我就是一个顺风车长期用户,滴滴顺风车无限期下线确实不便。我迫切需要替代的时候接触了嘀嗒,这和滴滴有点傻傻分不清。当时我十分好奇,滴滴下架,高德地也跟着下架,为何嘀嗒依然运营?直到昨天看了36氪对嘀嗒联合创始人李金龙的采访我才突然明白了。李说嘀嗒一直坚持做“真顺风车”,滴滴是“伪顺风车”,所以不怕它重新上线!

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在这之前我从来未认真思考过滴滴和嘀嗒顺风车的区别,更别说真伪。感觉就是滴滴的司机接单很快,嘀嗒的司机少、接单慢。在使用流程上几乎一样,价格来说嘀嗒更便宜。嘀嗒司机少,所以接单慢这可以理解。嘀嗒仅5%抽成,所以价格更便宜。然而这都不是根本,原来是二者顺风车司机有根本区别。关于滴滴顺风车下线问题,嘀嗒创始人认为这是“拨乱反正”。嘀嗒顺风车是按照国家规定,都是正真顺路车主发单。滴滴为了提升运力,有快车接单,言下之意是“伪顺风车”。我突然想起曾坐过专职跑顺风车的滴滴,我突然开始思考顺风车的本质。滴滴还真是“伪顺风车”,就是看几个人目的地差不多,司机就等于跑一单“长途快车”。

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嘀嗒强调真顺风车

那区别在哪里?嘀嗒真顺风车意味着即使没乘客车主也要跑这趟行程。所以司机心态更平和,对费用要求更低,出现纠纷概率很小。滴滴那种“伪顺风车”就是纯粹图利润了,可能为了个过路费就出纠纷。这就是为何当时滴滴顺风车下线嘀嗒的却不受影响,创始人说还受到国家肯定。滴滴两起事件都是黑车司机就可看出,真顺风车、伪顺风车有本质区别。说句难听的,真顺风车都是为了去干正事途中捡乘客省点油费,是真的提高利用率、环保。伪顺风车本质是为了逐利或另有所图,自然危险高多了。我认为这就是滴滴迟迟不恢复的原因,因为他的是伪顺风车,过不了审。

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滴滴要想恢复目前来看只有一种法子,改成跟嘀嗒一样的“真顺风车”模式。但这样一来滴滴车主就少了,订单少了,滴滴最关心的抽成就少了。所以在小编看来,滴滴之所以不恢复根本原因还是太贪了。还在“挣扎”,又想司机多,又想满足国家规定。客观来说顺风车主本身就是大家随缘拼个车,不该固定,滴滴却想做成“长途快车”。滴滴下线这段时间嘀嗒订单有了增长,但远不及滴滴。除去嘀嗒本身名气问题,我觉得更多是坚持做“真顺风车”,因为真顺风车主本来就少。所以嘀嗒创始人说不怕滴滴重新上线我认为是真不怕。大家都是真顺风车,指不定谁真顺风车司机多。再说嘀嗒抽成更低,用户如何选?

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