好多平台都需要驾龄年限才可以使用，为我们造成了很多困扰，不限驾龄的网约车平台到底有没有？ 答案应该是：没有。 因为国家明文规定，要成为网约车车主必须要三年以上驾龄，车辆要求不得低于当地巡游出租车的标准。 所以不限驾龄的网约车平台是不可能有的，但是如果想提前体验网约车的司傅可以通过一些渠道、黄牛内部关系给你提前开通。 阳光出行、首汽约车、高德平台&代注册： 网约车驾龄不够、车龄超龄、车型不达标，公司车！营运车统统可以注册，微信yurentt77 更多内容请访问：网约车指南www
如今网约车市场日趋饱和 然而各地网约车平台仍在持续增加 从交通运输部的数据来看 去年10月末，全国共有207家取得经营许可 近半年后，到今年3月已经达到227家 平台多了，司机的选择也多了 不少车友的手机里接单平台都看不过来了 许多中小平台 可能司机们听都没听说过 那么他们的订单从哪来的？ 根据全国网约车监管信息交互平台的数据 3月份共收到订单信息7.6亿单 而当月订单量超过30万单的 仅仅只有14家网约车平台 订单都集中在头部平台 中小平台要想喝到汤，生存下去
2012年滴滴发展初期，那时滴滴司机补贴拿到手软，接单接到抽筋，2015年滴滴全国普及做的风生水起，司机们也挣得盆满钵满，现在时过境迁，滴滴司机单量下降，利润低的可怜。滴滴司机像是经历了一场过山车，从跨越顶点到飞落低点。我是顺风车司机，平时出去会开顺风车，捎上人减少点油费。前阵子载了一个开滴滴的大哥，他要去喝喜酒就没开工。一路上我们聊得来，他和我说一天不开车，他的口碑值就会下降，现在滴滴司机挣钱越来越难，不知道还该不该坚持？他和我说了很多，我也陷入了思考，是因为什么导致了滴滴司机现在这样。一、
进入九月份，高德地图在网约车巿场动作不断，先是将北京一半出租车司机纳入麾下，接着又挑动50多家区域网约车平台免早高峰佣金，其发力网约车市场的意图已经非常明显。笼络出租车和网约车司机高德发力网约车市场，从笼络出租车和网约车司机开始。9月上旬，高德打车在北京上线“北汽出租”，与“金银建出行”一起出现在经济型网约车服务中。乘客可以在线呼叫北京北汽出租公司旗下的巡游出租车。这是高德打车在北京上线的第二个出租车网约化合作项目。高德打车同时透露，还与新月联合、北方北创等北京多家大型出租车企业达成了巡游车网约
日前，南京市交通运输局发布《关于巡游出租汽车更新工作指导意见》，出租车更新车辆中，新能源汽车比例不低于80%，同时，鼓励出租车“巡约一体”。明后年，南京将迎来出租车大规模更新潮。《指导意见》要求更新车辆中新能源汽车比例不低于80%，并提出企业每更新10辆新能源汽车奖励1辆新能源巡游出租汽车经营权指标。此外，还对新能源车辆车轴距、输出功率、续航能力等提出具体要求。比如，更新的车辆应为7座及以下新车，新能源汽车轴距不小于2650毫米，续航里程不小于300公里，传统汽油燃料汽车轴距不小于2610毫米，
今年年底，太原市区网约车须全部更换新能源纯电动，才能上路营运，那现有的2600辆燃油网约车该何去何从？近日，太原市一份油车换电的文件流出，规定办证的燃油车、油气/油电两用车，执行新能源化改造后可以保留原运营资质，且现有车上安装的监管设备在改造后能免费换装到新能源车辆上继续使用。此外，燃油车也可以选择“营转非”，转变营运性质后，报废期限为15年或按照60万公里强制报废标准执行。也就是说，太原燃油网约车可以自由选择油改电或退市。相比有些城市的一刀切做法，太原市此举更显人性化。目前，网约车新能源化的步
日前，交通运输部发布了一则关于源于网约车监管信息交互平台的10月份网约车行业数据。数据指出，截至2020年10月31日，全国共有207家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。通过这些图表数据，我们主要想从以下两个维度试做分享。从入围百万订单网约平台说起榜单显示，今年10月份订单总量超过100万单的网约车平台共有8家，分别是滴滴出行、曹操出行、T3出行、万顺叫车、美团打车、首汽约车、享道出行、花小猪出行。也许有人已经注意到，为什么高德出行没见踪影呢，主要原因在于高德是依托C端的流量优势与上百家平台
很多网约车司机反馈，刚做网约车的时候订单非常好，流水也不错。按这个情况干下去，收入非常可观。但干了一段时间后，发现了个问题。那就是自己的订单怎么不如以前的，现在干的时长也不低啊，怎么就是没单呢？如果是挂靠在滴滴出行大平台上的，自己可能就反思是不是自己的分值不够，导致派单不足？如果是一些自主平台，就怀疑是不是最近跑的地不好，运气差了点。那么是这样的逻辑吗？其实不全是。那么这种差距是怎么来的呢。原因其实是平台派单机制问题——新手保护期。很多平台都有一个新手保护期，顾名思义，就是照顾下新来的司机。在派
近日，广州市交通运输、公安部门约谈31家网约车平台，其中重点提到不能低价扰乱市场。主管部门要求网约车平台，要合理定价，不得以低价倾销等手段扰乱正常市场秩序，损害其他经营者的合法权益。除此以外，还要求平台要规范经营，加强对接入车辆、驾驶员的资质审核，立即停止向不合规车辆、驾驶员派发订单，确保提供服务的车辆、驾驶员具有合法资质；要强化教育，通过组织培训教育、APP推送信息等方式，对驾驶员开展安全宣传教育，督促驾驶员安全行车；要加强管控，对车辆和驾驶员加强动态监管，对近期发生交通事故、存在营运违章记录
网约车在国内一经推出就受到了很多年轻人的认可，他们对于这种依托于互联网的打车平台很感兴趣，更重要的是网约车非常方便，不需要像以前一样站在路边辛苦招揽过往的车辆，只需要动动手指点一下手机屏幕就可以完成整个操作。在看到网约车的巨大潜力之后，很多家里有闲置车辆的人为自己找到了一份兼职。并且时至今日网约车司机大军还没有饱和，仍然有很多人不断加入到这一行列当中，有一些人甚至租车去跑网约车。但是这样一项规定对整个网约车市场产生了非常大的冲击，特别是准备入行的司机，如果没有进行充分了解，很有可能为自己带来财产
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