网约车指南网约车合规率低，相信大家也是有目共睹，Ｃ２Ｃ模式下的网约车虽然发展迅速，让咱们消费者享受到了优质而又实惠的出行服务、但是这种模式下的网约车、面对合规这一问题，却陷入了重重困难！
１、抽成近２５％、滴滴表示６年未盈利
滴滴抽成在整个行业里面应该算比较高的、综合近２５％的抽成比例尽为人知、而滴滴的每日订单量大约在３０００万左右，其中绝大多数都是中短途的起步价订单、换言之、中短途订单越多、抽成赚取的利润越大、因为长途订单一般都需要开发票、找公司报销的那种、个人自费坐车的应该是少数！
有人说、滴滴在很多城市连办事处都没有，抽成又这么高、还说自己亏损了，如果滴滴司机办了合规，滴滴再次提高抽成比例，合规司机又该怎么办呢？又能怎么办呢？
２、跑滴滴利润太低，没公积金和社保
前面咱们已经说了，滴滴司机出来拉客，绝大多数都是一些起步价订单，这种订单由于总金额低，接驾距离和有效计费距离相差无几、一单能赚个两三块就算不错了，一小时最多也就跑三四单，如果全是起步价订单，估计纯利润还不足１０元！
不仅如此，滴滴司机与平台属于合作关系，不是滴滴公司的员工，换句话说就相当于个体经营、因此，滴滴司机是没有公积金和社保的、根本没什么福利保障！
３、不办双证勉强能赚钱
以目前的现状来看三四线城市的滴滴司机一个月收入和当地的普通工人差不多、可能会略高于当地的普通工人、很多滴滴司机看中的是自由，以及账面上收入比打工强！
如果在这基础上去办双证的话，车辆变成营运车之后每年保险都要一万多、而且车辆贬值更快、专职跑滴滴一年十万公里估计不成问题、如此算来、五六年就能把车开到报废、到时候还要再买新车！
算一算总账、以目前的收入来衡量、办完双证之后，三四线城市的滴滴司机一个月能纯赚３０００元就不错了、而且还没有公积金社保！
４、为什么专职跑滴滴很难赚到钱？
除了一二线城市跑滴滴利润高，三四线城市的绝大多数专职滴滴司机，一个月纯收入都只有５０００元左右，这还不能算磨损！
跑滴滴赚钱难，关键在于单笔利润低，而且空驶距离多、２个人坐车、同样的距离，有些摩托车三轮车都收１５块，而滴滴司机接四个人、打表过去到手才９块钱！
再比如：有些地方的订单明知是有去无回，没有人打车出来的，滴滴司机也要硬着头皮去，还不敢要空返油费！
如果是出租车或者摩的，一般会一开始就和人家讲好、双方觉得价格妥帖了、才会去、否则就是时间也浪费了，钱又没赚到！
总结：
以目前的形势来看，绝大多数滴滴司机都在观望、很多全职滴滴司机算过一笔账之后，确实不敢拿自己的前途和车去赌、因为一旦办理合规，成本会增加，到时候想不跑，想退出亏得更多、因为保险已经买了，车也是营运性质了！