网约车指南网约车发展至今，不管是高德、曹操这些网约车平台，还是哈啰、一喂出行这些顺风车平台，抽成一直是饱受关注的问题。
高抽成一直是广大司机的痛点，平台抽成少则20%-25%，有的甚至高达35%。并且平台抽成不是一个固定数字，难以摸清规律。
不比网约车刚出世的那两年，如今的网约车，是乘客觉得打车越来越贵、司机感叹挣钱越来越难。
一些网约车平台，采取提高服务费率等手段，从司机和乘客身上，攫取高额利益，从而造成平台和用户间关系失衡。
原本倡导让出行更加便捷的网约车，如今却时常给司机和乘客添堵，这样的结果，不正是适得其反吗？
但近日有车友爆料，一网约车平台于4月1日发出抽佣调整通知。通知显示，4月6日起，该平台抽佣比例降低至15%，外加固定1元的信息费。
该平台还表示，订单越大，抽佣金额越少。
另外，起步价较其他平台有优势，会高出0.5-1元，还有免抽佣和冲单奖励。
以往的网约车订单，跑得多抽得多，30%的比例一抽，司机根本赚不了什么。
前有疫情冲击，后有日渐饱和的市场，网约车平台，尤其是中小平台，为了生存，更急需拉拢司机，那就不得不考虑他们的低抽成诉求，维持自身的运力。
如今有平台自愿降低抽成到15%，可谓是开了网约车行业的先锋，也让高德、曹操、一喂出行这些平台感受到不少压力。
在很多司机眼中，这个抽成比例还是缺少诚意，毕竟现在的行情，起步价订单是多数，加上1元的服务费，抽成算下来也在20%-25%之间了。
但对比起那些抽成比例常年维持在30%左右的平台来说，降低至15%还是蛮有吸引力的，尤其是在大单的对比下。
据了解，该平台是聚合平台下的小平台。
降低抽佣比例，吸引广大司机加盟，或许会成为越来越多中小平台的选择，后续各大平台是否会跟着降低抽成，还有待观察。
也有司机表示，希望平台能取消信息费，或者取消传统抽成模式，变成固定服务费模式，让抽成更加透明化。
今年2月，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动'”作为2022年更贴近民生实事之一。
“抽成透明化”的口号，已经喊了几年的时间了，是否能透明，透明到何种程度，还要看今年的实施效果，希望不要再次是空喊口号了！