网约车指南理论上应该人找车，类似于大巴车在约定的两个上下车方便的地点接送乘客，这才符合真正的顺风车含义，但实际操作不太现实，现在司机端接顺风单都靠抢，大量专职司机混迹于各个顺风车平台，今年造成顺风车司机接单惨淡的原因有可能是由于各大顺风车平台崛起分流了客源的缘故。
现如今各平台的顺风车业务“车接人”实际上与廉价版快车在使用上毫无区别，同样造成大部分乘客产生了顺风车等同于便宜的快车的认同，故而乘客认为付了钱却没得到享受而不爽，司机认为就这一点钱还要绕路接送（即使匹配顺路95%也会有绕路的情况产生）乘客还装大爷，在这两种心理的冲突下，乘客与司机都颇有怨言，顺风车的使用体验都不佳。
如果顺风车平台依旧这样发展的话，不去解决这一尖锐的矛盾，我看不到这些顺风车平台的未来，类似于之前滴滴顺风车的恶性案件还得出现。
最近网上又发起话题讨论：乘客与车主之间，是平等关系还是服务与被服务关系？大部分网友认为是平等关系，因为顺风车是充分利用资源，并不是盈利为目的，所以乘客和车主之间应该是平等的关系，所以应该是人找车。
另一部分人认为，车主和乘客之间是服务与被服务关系，因为双方之间是有付费关系，所以车主应该对自乘客有一定的服务，比如到定位地点接乘客，帮乘客搬行李，下车提醒乘客带好个人物品等，所是双方应该是车找人。
但是顺风车的初衷，是让闲置资源得到充分利用，所以应该是双方互相理解，相互给予便利。如果是在合适的上车点，或者畅通的道路旁，可以选择车接人；如果是需要走到马路对面，或者方便上车的位置，那么可以选择人找车。总之，让双方都方便就是最好的选择。