滴滴出行平台规定60周岁以上的车主不能在顺风车接单，车辆年限车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，注册车主行驶证需要非营运性质、有注册的车辆车型。申请注册滴滴顺风车需要满足以下条件：1、驾龄1年以上，车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。2、驾龄，专车：3年以上驾龄。快车：1年以上驾龄3、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆（分配代驾车辆）符合驾驶人准驾车型。4、驾驶员背景审查：三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶
看了很多司机的经验，顺风车能赚钱是看车主本人能力上工资能赚多少钱而言。 现在平台基本上没有什么补贴了(节假日，或是特殊时间点会有点奖励)，那些说月赚上万／月的司机，都是整天的多拉快跑。如果顺风车能赚钱，打车平台就不会把这个产品定义为非盈利性质了。 我就不来具体说怎么接顺风客，怎么拼单，多远的距离单价更高。就本人以前下班时顺路也跑过二十多次，纯为分摊点油费停车费而已。后来觉得时间上担误就不怎么接。分享一下：一、自己要规划一个大致的路线，偏离太大的不接。而这个路线是最好有快速路为主或免费的。线路
7月28日，纽交所官网显示，哈啰出行7月27日申请撤回赴美IPO计划。这距离哈啰出行向美国证券交易委员会递交招股书，仅仅过去了三个月。 北京商报援引哈啰出行相关人士回应表示，经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。“后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。” 今年4月23日，哈啰出行曾向美国证监会递交招股书，计划以股票代码“HELO”在纳斯达克上市。招股书显示，哈
营运车、营转非注册嘀嗒哈啰顺风车方法！ 正常通过审核注册为网约车的司机，不会主动接顺风车的单，因为价格低。之所以有司机专门开顺风车，除了审核简单、不需要营运资质的便利之外，如果一路下来可以拼上几单，收入也还不错。 嘀嗒顺风车的数据统计，其平台的注册用户已经达到了2.05亿个，认证车主超过了1080万人，整体的规模已经不可同日而语，庞大的市场也让嘀嗒顺风车更加注重出行质量、效率以及安全问题。嘀嗒顺风车通过不断地优化匹配效率以及质量，致力于通过科技赋能的方式，让乘客能体验到更加快捷的出行服务
公司车、营运车注册嘀嗒和哈啰顺风车教程！ 顺风车算不算网约车，要不要办网约车资格证等？交通运输部回应：合法的私人小客车合乘，与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可。 目前市场上使用人数最多的顺风车软件，嘀嗒出行、哈啰出行还有整改后新上线的滴滴出行，虽说滴滴用户广，司机多，但在顺风车业务这一块，对于整改一年多的滴滴来说，如今使用量还是不急嘀嗒。而新近崛起的哈啰顺风车，虽然背后有着阿里巴巴这位“金主”，但比起老牌嘀嗒顺风车还是略显不足。 如若遇到哈罗
８月２７日，中国交通运输协会组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会，滴滴顺风车等作为平台企业代表，与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同研讨顺风车行业安全团体标准，会上各专家决议该立项通过。后续，滴滴顺风车等平台企业将配合参与该标准的调研、起草工作。去年，滴滴顺风车安全事件发生后，滴滴顺风车下线整改，高德顺风车也一度下线，嘀嗒顺风车也曾暂停深夜服务。目前，顺风车安全话题仍是热点，各家平台也在调整中，急需一个行业标准规范发展。中国交通运输协会副会长、秘书
看到这个文章我想笑，一个出行软件，做得像考研一样，这样的软件再安全有啥用，用户体检差得没人想打开它！近日，iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2019-2020中国顺风车专题研究报告》显示，2020年中国顺风车用户规模超2亿人，其中，滴滴顺风车以4.7的安全指数位居首位。滴滴顺风车凭借业内较为完善的安全功能矩阵，以及丰富的行业安全建设经验、安全产品方案，在安全生态竞争力上处于行业领先地位。数据显示，受部分平台顺风车业务下线影响，2019年中国顺风车用户规模呈现下滑趋势，用户规模为
跑过的人就知道,滴滴顺风车在城际的使用场景下才最划算,因为价格比火车、大巴、快车都要便宜,而且中途不需要转车,完全是点到点,自然很多人爱用这个功能。网上有一篇热文说,顺风车线下交易已成为公开秘密!作为跑了2年多的顺风车,看下图一共跑了465单,这个观点我是赞同的,不仅是顺风车,包括距离较远的快车或者跨城的时候也基本上都会私下议价。 为什么大部分乘客会同意线下交易呢?根据我的经历,最主要的原因有三:一是跨城的乘客往往会带点东西,当司机提前几分钟到达乘
滴滴称,被确诊为新型冠状病毒肺炎的用户和密切接触者预约单、武汉市内(含往返机场、火车站)预约单,1月21日到1月31日期间,乘客可免费取消,应付给网约车司机/顺风车车主的取消费由滴滴承担。嘀嗒出行表示,春节期间,起/终点为武汉的城际订单,平台将提供无责取消保障。同时由于系统调整尚未完成,涉及补偿金订单用户可以自主申诉,平台会第一时间处理并全额退款。车主因订单取消导致的信用分或行为分下降,平台将于2月1日起陆续恢复。哈罗出行则称,“鉴于当前周期用户可能更多选择个体出行方式,我们会尽可能满足城市两轮
在如今出行的方式有很多种，而打车成为了不少人的出行方式，近期的打车费用可以说中规中矩，起码十多块就能坐上小车到达目的地了，而最近的顺风车也是十分顺利的成为了大众出行的首选。出远门不想坐大巴，搭火车的话，预约顺风车是十分的方便的。不过最近却有不少议论，车主觉得顺风车应该涨价才行，不然太难做了。而车主也是有不少说法的，表示很多时候顺风车不一定百分百顺路的，朋友一些意识差的乘客，还要向专车一样送他到准确位置，有时候也需要绕路，这样时间也耗费了不少。而接单也需要提前出门，耗费精力更多。如果价格低的话，还
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